包络减速机-减速机-金宇减速机(在线咨询)

TP系列平面蜗轮 蜗杆减速机、减速器的减速比选择有较大的范围，减速机，在设计中使用环面蜗杆通过简单地增加头数，减速机型号对照表，使其传动比可有较大范围，因此在一个单级减速机中有较大的传动比选择。高质量的材质及热处理方法，包络减速机，我们在对减速机蜗杆进行氮化和热处理的时候，一般的过程是蜗杆用高质量的铬钼钢离子氮化处理，蜗轮是离心浇铸磷锡青铜等，制成可获得高的可靠性和大的载荷量。

无噪音 效率比较高：平面双包络的蜗轮蜗杆副 的蜗杆在出口和入口处都有倒坡，目的是为了防止处于啮合时的蜗杆不产生冲击和振动，这样有利于蜗轮和蜗杆的啮合，减少噪音，提高产品的效率。      承载能力大：平面二次包络蜗轮蜗杆副在蜗杆和蜗轮啮合中间时有两条接触线进入工作区域，它的原理和增加啮合齿数是一样的，目的是提高承载能力。

       平面二次包络减速机的工作环境温度为-40℃～+40℃，如工作温度低于0℃，使用前先将油预热，使其流动。其大输入转速一般为1500转/分，蜗杆减速机型号，可正反运转。     

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平面二次包络环面蜗杆减速机使用时要特别注意以上安装、使用、润滑和维护要求，如不按照上述内容使用维护，本减速机的优良性能将被破坏，并加速蜗杆副的磨损失效。

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如有特殊需要请联系咨询我公司。

        每个阶段运转时间以油温平衡为准，但不得少于2小时，高油温不得超过90℃。运转平稳，无冲击振动和噪声，各密封处和结合面不漏油，润滑良好。若出现异常应及时停车，检查齿面接触性能和蜗杆轴向游动间隙，如不符合要求，应进行精细调整，重新试车。